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新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。责任编辑：李思阳航空工业集团旗下合肥江航申请IPO，欲填补科创板航空装备板块空白来源： 市值风云作者| 长风流程编辑 |小白
另外，这些合作伙伴分布在全国的分销渠道、店面也将融入巨头们的物流网络，成为“最后一公里”的“前置仓”。除了巨头自身的主干网络，这些分布式的前置仓将成为巨头们效率与体验的重要部署。因为，前置仓是距离用户最近的门店，送货时间越短，体验就越好。以京东到家和步步高的合作为例，其在步步高门店内设置超过100平米的大型前置仓，将大部分线上销售的品类按一定数量集中放在仓内，从而缩短拣货路线，提高履约效率。用户在京东到家下单后，商品在1小时内就能送到。
6、营运能力下滑公司2016年末至2019年上半年末的应收账款分别为40，821.56万元、34，250.22万元、41，737.97万元和60，038.33万元，占营业收入的比例分别为53.22%、50.41%、63.14%和171.62%，近年来占比持续提升。
航空氧气系统由制氧系统（也称氧源系统）、供氧系统和供氧个体防护装备三部分组成。公司的航空氧气系统产品主要为制氧系统和供氧系统，并配套少量供氧个体防护装备。其中，制氧系统包含氧气浓缩器、氧源转换器、备用氧瓶等产品；供氧系统包含电子式供氧抗荷调节器、氧气减压器、氧气断接器、跳伞供氧器等产品。
不过，有不少基金子公司人士对于业务调整比较冷静，认为未来银行系基金子公司的收缩是必然的，银行资管子公司的成立只是加速了这一过程。上述银行系基金子公司人士透露，目前公司要求业务部门尽可能拓展渠道，业务合作模式不能全部放在股东方，努力开拓城商行、股份制银行。
2019年6月，公司完成股份制改造。截止目前，航空工业集团通过其全资子公司中航机载持有公司54.69%的股权，通过其控股子公司中航产投持有公司18.89%的股权，为公司的实际控制人；而国务院国资委为公司的最终控制人。三、财务分析1、收入稳步增长
